Testeur de joint de culasse 10 ml amio 02779

Testeur de joint de culasse 10 ml amio 02779 - description

Testeur d'étanchéité du joint de culasse pour mesurer le contenu en CO2 dans le système de refroidissement. Ce testeur a été conçu pour éliminer les soupçons de dommages au joint de culasse et à la culasse elle-même dans les véhicules à combustion équipés de moteurs à essence, diesel et GPL refroidis par liquide. Si le joint du couvercle est défectueux et que le CO2 pénètre dans le système de refroidissement, le liquide réactif change de couleur en jaune ou en vert. Le principe de fonctionnement repose sur la mesure de la concentration de CO2 - en cas d'augmentation de la concentration, le liquide réactif réagit avec le CO2 et change de couleur. Le kit comprend : Liquide réactif CO2 10 ml (suffisant pour 5 tests) Adaptateur conique universel 25 mm-55 mm Tube de mesure Adaptateur de mesure noir (25 mm-55 mm) permet de vérifier 6 fois plus de diamètres différents de l'orifice de remplissage du liquide de refroidissement que les testeurs avec un seul adaptateur blanc. Il permet de vérifier, entre autres, les voitures particulières, les camions, les tracteurs, les pelles mécaniques, les motos et les chariots élévateurs. L'adaptateur est fabriqué à partir d'un mélange spécial de caoutchouc résistant aux hautes températures et suffisamment souple, permettant une adaptation étanche à l'ouverture et au tube du testeur, garantissant 100 % d'étanchéité pendant le test. Instructions pour effectuer le test : Remplir l'appareil avec le liquide réactif jusqu'au niveau entre les chambres (environ 2 ml). Connecter le testeur à l'ouverture du réservoir d'expansion ou du radiateur. Démarrer le moteur et le faire fonctionner à un régime élevé afin d'obtenir une pression de combustion plus élevée. Laisser le moteur tourner à un régime légèrement élevé et observer le comportement du liquide réactif. Un changement de couleur du liquide réactif en jaune ou en vert au cours des quelques minutes du test indique un joint de culasse défectueux ou des dommages à la culasse elle-même. Après avoir terminé les tests, démonter soigneusement l'appareil. Résultats des tests : Le changement de couleur du bleu au vert dans un moteur diesel - indique des dommages au joint de culasse ou à la culasse elle-même. Le changement de couleur du bleu au jaune dans un moteur à essence/LPG - indique des dommages au joint de culasse ou à la culasse elle-même. Liquide réactif bleu - Aucun CO2 détecté dans le système. Informations de sécurité : Lors du test sur le réservoir de refroidissement, une prudence particulière doit être observée lors du dévissage du bouchon sur un moteur chaud et lors du test lui-même - risque de brûlure ! Pendant le test, éviter le mélange entre le liquide de refroidissement et le liquide réactif - le test peut être invalide ! Tenir hors de portée des enfants, se laver soigneusement les mains après avoir effectué le test!

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